

{一}、挤密桩机施工过程中常见的问题
1.窜孔
挤密桩机施工中常出现桩与桩之间的窜孔现象,主要原因有2个:(1)杂填土较厚,孔隙较大;(2)下层存在流沙层,相邻桩施工时,由于对土体产生了挠动,使土层具有流动性,加之刚成孔的混凝土桩也具有流动性,压力较大,导致窜孔。
2.堵管
出现这种情况的主要原因有几点:(1)混合料质量问题。
在履带式螺旋钻机的施工过程中,混合料需要经过混凝土泵—刚性管—强柔性管—弯头—钻杆心。混合料会因为管内的水造成管壁和水泥砂浆中的润滑层出现分离情况,而且混合料的坍落度比较大,会造成泌水情况,在泵压的影响下,砂浆和骨料也会出现离析现象,再经过摩擦力的作用,造成堵管。当混合料的坍落度较小时,在输送混合料的过程中,其流动性较差也会出现堵管。(2)冬季施工方案不合理。冬季施工需要做好防冻措施,将混合料送入管内时,若缺少防冻措施,会造成输送管中部分混合料被冻结,从而出现堵管。(3)混合料配比不合理。混合料中,若粉煤灰和细骨料占比较小,会影响混合料的和易性,从而出现堵管情况。因此,确定混合料的配比时,可以将坍落度控制在180~200mm。(4)设备问题。使用的弯头曲率过大时,也极易造成堵管。
3.桩端灌浆不饱满
在施工过程中,为了使阀门容易被打开,作业人员会提前提钻,然后再泵料。这种情况会造成混合料未及时填入导致提钻后形成空腔,桩壁承受的侧向土压力较大,水容易渗入桩孔,钻头下方的泥土也易掉入空腔中,造成泵料不饱和和夹渣,给挤密桩机单桩承载力造成影响。
4.桩头空芯
出现桩头空芯,多是在施工过程中,排气阀没有正常运行造成的。钻机在钻孔时,需要保证管内有空气,输送混合料时,会将管内空气排出阀门,如果排气阀出现堵塞情况,管内的空气无法排出,造成桩体出现存气情况,就会出现空芯情况。
{二}、长螺旋桩机对卸压钻孔的要求
强冲击倾向型煤层卸压对卸压钻孔的要求,常规要求卸压为工作巷道高度的7倍就可,该矿巷道高度4米,但是矿方要求30米卸压孔,此为将导致卸压钻机装机功率极大,整机外形尺寸势必为庞大。受到煤矿井下运输条件与巷道尺寸条件的制约,因此该钻机采用分体式布局是解决高功率装备工况条件下设备与井下工作局限之间矛盾的主要形式。为此,在总体方案设计中,为了提高卸压钻机煤矿井下适应性,提高螺杆螺纹桩机运输与设备移动的便捷性,同时兼顾高功率于窄机身的设计需要,采用分体布局结构,将钻机工作机构和液压动力泵站分别布置在两个车体平台上,可提高钻机在煤矿井下适应性。液压动力控制单元采用远程与近程双操作方式,分别在近程操作台控制钻机位姿,调整完哔后,人员撤离到原理卸压钻孔工作点点处的远程操作台,控制钻机工作单元,卸压孔钻制过程中保证人员。同时该布局方式为了便于钻机的操作与紧凑型窄机身布局需要,采用全液压驱动设计,各执行工作单元、阀控单元和动力泵之间通过矿用耐高压油管连接。设计中充分考虑到煤矿罐笼尺寸和井下巷道单轨吊运输实际条件,钻车底盘宽度尺寸设计为1600mm窄机身,基本满足绝大多数煤矿的实际运输要求。为了提高卸压钻孔钻制效率,减少接换钻次数,将原ZDY4000型钻机钻杆长度1000mm,1200mm推进行程增加到1600mm钻杆长度与1800推荐行程,为了实现该参数要求,摒弃原有油缸推进而采用液压马达推荐,较大程度减少初始长度尺寸。采用四根控制的撑地油缸支腿式调角装置,调角灵活且操作简便,缩短了辅助位姿调整时间,提高工作效率。通过对原全液压钻式采煤机工作实际与国内外现有坑道钻机液压系统特点的分析,结合强冲击倾向型煤层现场实际工况要求,应用恒功率、负载敏感、电比例先导控制等先进液压控制方案,全新设计适合大孔径卸压长螺旋桩机液压系统,实现了与钻机驱动方案与现场施工相匹配的功能实现,达到高可靠性与显著的节能目的;同时配套设计了功能完善的各种功能保护回路与监测系统,降低了钻机故障概率,钻机实施工况可视,操作简单,维护方便;通过前后虎钳、保持框与v型托架的配套使用实现纯机械控制的钻杆拆卸作业。
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